日前，高頓財務培訓旗下的高頓研究院發(fā)布《增值稅擴圍之物流行業(yè)調(diào)研報告》。該報告顯示，增值稅擴圍之后，對于以倉儲為主的物流企業(yè)，稅負降低，而對于以運輸為主的物流企業(yè)來說，稅負反而增加了。
該報告顯示：我國物流行業(yè)，內(nèi)資企業(yè)占79%，港澳臺投資企業(yè)占7%; 外商投資企業(yè)占14%。在內(nèi)資企業(yè)中，國有企業(yè)占10%；私營企業(yè)占26%；股份有限公司占10%；有限責任公司占28%。2010年物流企業(yè)人均利潤為14.5萬元，比上年增加3.4萬元，增長30.4%。其中，綜合型物流企業(yè)人均利潤最高為17.5萬元，運輸型企業(yè)為13.2萬元，倉儲型企業(yè)最低僅為5.2萬元。
數(shù)據(jù)顯示，2010年物流企業(yè)主營業(yè)務利潤比上年增長100.3%，盈利企業(yè)占全部調(diào)查企業(yè)的91.6%，所占比重同比提高6個百分點。物流企業(yè)盈利水平明顯提高，調(diào)查物流企業(yè)收入利潤率為11.4%，同比提高5.9個百分點。其中，收入利潤率大于10%的企業(yè)占41.4%，同比提高10.4個百分點；收入利潤率小于3%的企業(yè)占32.8%，同比下降9.6個百分點。
但營業(yè)稅改增值稅之后，這一局面將發(fā)生改變。
該報告援引中國物流與采購聯(lián)合會的測算顯示，以從事運輸、倉儲、快遞和貨代一種或者多種業(yè)態(tài)的物流企業(yè)的65家樣本企業(yè)測算，物流行業(yè)在2008-2010年年均營業(yè)稅的實際負擔率是1.3%,其中運輸業(yè)務負擔率為1.88%。
但營業(yè)稅改征增值稅以后，根據(jù)國內(nèi)某大型零單物流企業(yè)的測算顯示，運輸行業(yè)企業(yè)的實際稅收負擔增加了2—3倍，這對于平均利潤率只有3%左右的運輸業(yè)來說，壓力還是很大的。
該報告指出，在上海率先試點的營業(yè)稅改征增值稅的改革，總體上還是起到了優(yōu)化稅制結構，推動了結構性減稅進程的作用，是中國稅制改革邁出的重要一步。相關企業(yè)得到了切實的優(yōu)惠，但是，在改革的過程中，對于一部分企業(yè)，特別物流企業(yè)的稅率，進項抵扣的細節(jié)方面的狀況還是有待商榷的。這也引起了有關部門的重視，上海市有關部門2月決定，將在“營改增”過程中實施過渡性財政扶持政策，即在上海營業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅試點過程中，將對物流企業(yè)稅負按新舊辦法進行衡量，如果企業(yè)稅負增加，則將增加部分返還給企業(yè)。
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